中國老百姓自古就對(duì)“高”有著一種難以名狀的情結(jié)。然而當(dāng)面對(duì)住房問題時(shí)，很多人卻尷尬的發(fā) 現(xiàn)，隨著房齡增加、各項(xiàng)配套設(shè)施逐步老化，住得太高反而讓人有些“高處不勝寒”。在這其中，讓人關(guān)注的莫過于電梯這一特殊“消耗品”。如何解決隨著梯齡增長所必要的更新改造、和如何更好地滿足用戶日益提升的使用需求問題，已成為電梯行業(yè)乃至全社會(huì)亟待解決的重要問題。
上海和平花苑的居民們，幾個(gè)月前就遇到了“高人一等的煩惱”。自1997年初小區(qū)工程投入使用至今，該小區(qū)已擁有16年房齡。原本的9臺(tái)電梯已經(jīng)趕不上新梯，而且不可避免地面臨著部件老化等問題。這不僅為小區(qū)居民的生活帶來很大不便，更讓大家擔(dān)心潛在的隱患。針對(duì)這一問題，小區(qū) 開發(fā)商、物業(yè)、業(yè)主多方商議后一致決定，為它們進(jìn)行“升級(jí)改造”，并選擇3臺(tái)進(jìn)行嘗試。
業(yè)主：舊梯改造更安心
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，原電梯需要改造的主要問題集中在控制單元、門機(jī)構(gòu)單元、驅(qū)動(dòng)單元三大部分，這些部分都是確 保電梯正常運(yùn)行的核心系統(tǒng)。因此在本次改造中，工作人員將對(duì)控制系統(tǒng)、主機(jī)、門機(jī)、外召、操縱箱五大部分進(jìn)行改造。電梯原來使用的直流主機(jī)將被更新改造為 目前應(yīng)用廣泛、技術(shù)成熟的永磁同步無齒輪主機(jī)，可以節(jié)省電梯用電量。
今年10月，經(jīng)過2個(gè)多月時(shí)間的改造，3臺(tái)電梯正式投入使用。通過小區(qū)居民們一個(gè)禮拜的實(shí)際乘坐體驗(yàn)，大家對(duì)改造后的電梯贊不絕口。業(yè)主王先生滿意地說： “在進(jìn)行舊梯改造以前，我們其實(shí)并沒有報(bào)太大的期望。但通過這幾天的實(shí)際體驗(yàn)，我們家的這部電梯運(yùn)行起來非常穩(wěn)，噪音也降低了許多！而且讓我們以后能夠放 心使用了。”
廠商：舊梯經(jīng)過專門改造，同樣能實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)代化”
所謂舊梯改造，也就是對(duì)使用多年的電梯進(jìn)行現(xiàn)代化更新。“電梯在通常使用情況下，當(dāng)梯齡超過一定年限，即使在正常的日常維護(hù)和修理下，電梯整體性能仍然會(huì)有 一定程度下降。同時(shí)，隨著社會(huì)進(jìn)步的要求、標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)、電梯使用的頻繁性，老舊電梯的性能已經(jīng)很難完全滿足現(xiàn)代社會(huì)的樓宇交通出行。因此，通 過現(xiàn)代化更新，不僅可以使老舊電梯的系統(tǒng)性符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)電梯的系統(tǒng)化更新。”
在改造項(xiàng)目中，工作人員對(duì)舊電梯產(chǎn)品出現(xiàn)的線路老化、控制設(shè)備老化等進(jìn)行系統(tǒng)更新；運(yùn)用永磁同步無齒輪曳引機(jī)和能源等綠色 科技對(duì)電梯進(jìn)行節(jié)能性更新；同時(shí)對(duì)變頻控制系統(tǒng)進(jìn)行更新。通過這一系列的更新升級(jí)，改造后的電梯可具有可靠、節(jié)能、四大優(yōu)勢，而費(fèi)用則大 大低于購置新梯。
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伴隨著各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電梯已經(jīng)成為城市內(nèi)不可或缺的重要交通工具。根據(jù)中國電梯會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國電梯保有量已達(dá)到200萬臺(tái)左右，中國電梯產(chǎn)量、電梯保有量、年增長量在前位。
目前，人們乘坐電梯的要求也日益提高；一些故障頻繁的老舊電梯，已不能滿足人們的交通出行需要。但一下子把老舊梯更換成的新電梯，有些用戶在資金上會(huì)存在一定的困難。在這種情況下，也進(jìn)一步推動(dòng)了舊梯改造的市場需求。
目前上海、北京、重慶等城市均已開始積極推進(jìn)舊梯改造工作。國內(nèi)各大電梯企業(yè)，也都陸續(xù)開展舊梯改造業(yè)務(wù)。可以預(yù)見，舊梯改造正在成為電梯行業(yè)步入后服務(wù)時(shí)代的藍(lán)海市場。對(duì)于普通用戶而言，這也未嘗不是解決電梯產(chǎn)品升級(jí)的理想化解決方案。
